Code de la route et vélo : un questionnaire aléatoire de niveau national

Réponse attendue

A => C’est une piste cyclable obligatoire pour les cyclistes et interdite à tous les autres usagers (y compris les piétons).

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Évidemment, si la voie est occupée, on ne peut pas passer. Normalement, même les voitures de police ne devraient pas l’utiliser mais les policiers sont peut être en intervention urgente (ils font leur travail).
C : La voie est réservée aux cyclistes mais pas aux véhicules à moteur (donc elle est interdite aux motos).
D : Une piste cyclable obligatoire est aussi interdite aux autobus. Par contre, une voie d’autobus peut être autorisée aux cyclistes si le panonceau "vélo" est associé au panneau de voie "autobus".

Réponse attendue

B => Attention, aucun véhicule, donc aucun vélo, n’est autorisé à circuler après ce panneau.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ce panneau concerne tous les véhicules et les vélos sont des véhicules.
C : Non, les piétons sont les seuls à pouvoir continuer après le panneau.
D : Si, on peut continuer en marchant à côté de son vélo.

Réponse attendue

Les 4 panneaux sont des panneaux d’interdiction : ils sont ronds et bordés de rouge.

B => Le panonceau "SAUF vélo" indique que le sens interdit ne s’applique pas aux cyclistes.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Même les cyclistes doivent laisser la priorité aux véhicules qui arrivent en face.
C : Ce panneau est une interdiction pour les cyclistes de continuer après le panneau.
D : Ce panneau interdit toute circulation de véhicules après le panneau. Le vélo étant un véhicule, les cyclistes n’ont pas le droit de continuer après le panneau. Ils peuvent néanmoins continuer en descendant de vélo et en marchant à côté du vélo jusqu’à la fin de l’interdiction.

Réponse attendue

C => Parce que le piéton a priorité sur le cycliste et sur l’automobiliste. A partir de ce panneau on est dans une zone de rencontre.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Il n’y a jamais de hasard dans les panneaux routiers. Tous les éléments ont une signification.
B : On ne remplit pas la place libre sur un panneau routier. Tous les éléments ont leur importance et un sens.
D : C’est vrai qu’on joue sur la perspective mais c’est pour mieux faire comprendre l’ordre des priorités.

Réponse attendue

B => Un panneau d’obligation est rond bordé de bleu. Ici, il s’agit de prendre obligatoirement à droite avant le panneau.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Un triangle bordé de rouge est un panneau de danger.
C : Un rond bordé de rouge est un panneau d’interdiction.
D : Un panneau carré sur fond bleu est un panneau d’indication.

Réponse attendue

C => C’est un panneau de danger (panneau triangulaire bordé de rouge) parce qu’il faut franchir prudemment le carrefour même si on a priorité.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ce panneau est carré sur fond bleu. Il donne une indication sur un rétrécissement de la route mais n’annonce pas de carrefour.
B : Ce panneau de danger indique un carrefour dans 100 m en ville et villages ou 150 m en dehors des villes et villages avec priorité à droite.
D : Ce panneau de danger avec la pointe en bas indique un carrefour dans 150 m avec un "cédez le passage". Il ne donne donc aucune priorité à celui qui le rencontre.

Réponse attendue

A => L’interdiction de circuler pour tous les véhicules même pour les vélos sauf s’ils sont tenus en main.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Un véhicule sans moteur et avec seulement deux roues est un vélo. Leur circulation est bien itedite après le panneau mais celle aussi de tous les véhicules quel que soit leur nombre de roues et qu’ils aient ou pas un moteur.
C : Les piétons ont le droit de continuer après le panneau. On peut donc continuer aussi en tenant son vélo à la main (en marchant à côté de son vélo).
D : Et si, il existe.

Réponse attendue

B => L’obligation pour les cyclistes de passer par cette voie qui leur est strictement réservée. Ce panneau est appelé "piste cyclable obligatoire".

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Un panneau d’interdiction serait rond bordé de rouge.
C : Le panneau décrit à ce point n’existe pas Mais il existe un panneau d’indication invitant les cyclistes à descendre de vélo et à le tenir à la main.
D : Si les cyclistes doivent prendre cette voie, le fait qu’elle soit obligatoire pour les cyclistes interdit aux piétons de l’utiliser (ils peuvent toutefois la traverser prudemment).

Réponse attendue

D => On ne peut pas savoir parce que les automobilistes doivent décider entre eux. Toutes les voitures arrivent en même temps au carrefour qui ne présente aucun panneau. C’est donc la priorité à droite qui s’applique mais chaque voiture a une voiture qui arrive à sa droite. Les conducteurs doivent donc décider en communicant entre eux qui va passer le premier.

Pourquoi pas les autres réponses ?

Toutes les voitures arrivent en même temps au carrefour qui ne présente aucun panneau. C’est donc la priorité à droite qui s’applique mais chaque voiture a une voiture qui arrive à sa droite.
A : La voiture jaune doit laisser passer la voiture blanche.
B : La voiture blanche doit laisser passer la voiture bleue.
C : La voiture bleue doit laisser passer la voiture rouge.

Réponse attendue

Obligatoirement ... réponses.
D => la voiture verte franchira la première le carrefour. Son chauffeur sait qu’il est sur une route prioritaire. En face, il a deux panneaux ronds. Le seul autre chauffeur qui voit 2 panneaux ronds est celui de la voiture bleue qui doit obligatoirement tourner à droite et donc couper la route à la voiture verte

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le chauffeur de la voiture orange est arrêté au stop et doit donc laisser la priorité aux autres véhicules qu’il doit donc laisser passer.
B : Le chauffeur de la voiture rouge rencontre une balise de priorité ("cédez le passage") et doit donc laisser la priorité aux véhicules qui viennent de droite comme de gauche. Il ne franchira donc pas le carrefour le premier.
C : Le chauffeur de la voiture bleu est probablement sur une route prioritaire puisqu’il voit le dos du panneau dans l’autre sens mais il ne peut pas aller tout droit et doit obligatoirement tourner à droite et couper la route de la voiture qui arrive en face de lui. Il ne franchira donc pas le carrefour le premier.

Réponse attendue

B => Elle passe la deuxième après la voiture verte.

La voiture marron et la voiture noire sont arrêtées au stop et doivent laisser passer les deux autres voitures. En tournant à gauche, la voiture bleue va couper la route de la voiture verte et doit donc la laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : En tournant à gauche, la voiture bleue va couper la route de la voiture verte et doit donc la laisser passer. Elle ne peut donc pas passer la première.
C : La voiture noire est arrêtée au stop. La voiture bleue passe donc avant la voiture noire..
D : La voiture marron et la voiture noire sont arrêtées au stop et doivent laisser passer les deux autres voitures. La voiture bleue ne passe donc pas la dernière.

Réponse attendue

B => Je passe le deuxième avant l’auto bleue et après (derrière) l’auto blanche.

Puisque je tourne à gauche et que j’ai emprunté la bonne voie de circulation, je vais couper la route de la voiture blanche que je dois laisser passer. D’après le marquage au sol, la voiture noire est arrêtée au stop et doit me laisser passer. Je suis sur une route prioritaire d’après le panneau jaune en forme de losange.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Pour tourner à gauche, je dois impérativement me mettre sur cette voie de circulation d’après le marquage au sol. Je suis donc bien placé(e).
C : D’après le marquage au sol, la voiture noire est arrêtée au stop et doit me laisser passer. Je ne passe donc pas le dernier.
D : Puisque je tourne à gauche, je vais couper la route de la voiture blanche que je dois laisser passer. Je ne passe donc pas le premier.

Réponse attendue

A => jaune / bleue / rouge / verte.

Ce carrefour équipée seulement des petits poteaux est donc à priorité à droite. La voiture jaune n’ayant aucun véhicule qui arrive de sa droite et tournant, de plus, à droite, passe la première.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : La voiture bleue doit laisser passer la voiture jaune avant elle puisqu’elle est à sa droite. Elle ne peut donc pas passer la première.
C : La voiture rouge doit laisser passer la voiture bleue avant elle puisqu’elle est à sa droite. Elle ne peut donc pas passer la première.
D : La voiture verte est derrière la voiture rouge et n’a pas le droit de doubler dans le carrefour. Elle passera donc après. Elle ne peut donc pas passer la première.

Réponse attendue

D => n°1, puis n°3, puis n°2.

Les voitures 2 et 3 ont un stop et doivent laisser passer la voiture 1. En tournant à gauche, la voiture 2 va couper la route de la voiture 3 qu’elle doit donc laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture n°1 passe bien la première mais la voiture n°2, en tournant à gauche va couper la route de la voiture 3 et doit donc, d’après le code de la route, la laisser passer.
B : La voiture 3 a un stop et doit laisser passer la voiture 1. Elle ne peut donc pas passer la première.
C : La voiture 2 a un stop et doit laisser passer la voiture 1. Elle ne peut donc pas passer la première.

Réponse attendue

A => Le cycliste peut traverser le carrefour et il a priorité sur la voiture noire.

Le feu orange de ce feu tricolore clignote comme tous les feux du carrefour. Ce sont donc les panneaux sous le feu tricolore qui informe le cycliste qu’il est sur une route prioritaire (panneau en forme de losange sur fond jaune). Il peut donc passer mais prudemment bien sûr.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Aucune indication n’oblige le cycliste à s’arrêter. Il peut donc continuer tout en étant prudent.
C : Le cycliste est sur une route prioritaire comme l’indique le panneau à utiliser quand le feu tricolore est orange clignotant ou éteint. Il n’a donc pas à laisser passer la voiture noire mais il vaut mieux rester prudent.
D : On ne sait pas si la voiture noire est arrêtée mais son feu est aussi orange clignotant comme pour le cycliste. Le panneau que voit le cycliste est probablement une balise de priorité (Cédez le passage).

Réponse attendue

B => Le deuxième. Le cycliste applique la priorité à droite et doit donc laisser passer la voiture verte ou plutôt passer derrière elle parce que cette voiture verte doit laisser passer la voiture orange puis la voiture rouge. Ce carrefour peut donc être compliqué à franchir quel que soit le véhicule.

Anecdote : Nicolas se rendait au travail à vélo et passait tous les jours dans ce carrefour.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Comme la priorité à droite s’applique, le cycliste doit laisser passer la voiture verte..
C : Comme le cycliste arrive à droite des trajectoires des voitures rouge et orange, il devrait passer avant elles.
D : Par prudence, il peut passer le dernier mais, si tous les chauffeurs respectent le code de la route, le cycliste passe après la voiture verte et avant les deux autres voitures..

Réponse attendue

C => Le chauffeur de la voiture a le temps de doubler avant le carrefour.

Le rétroviseur montre qu’aucun autre véhicule n’est en train de doubler cette voiture. Le panneau, hors agglomération, indique que le carrefour est à 150 mètres. Il n’y a personne en face. Le cycliste n’est pas un coureur et semble rouler calmement. L’automobiliste peut donc doubler le cycliste.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Rien ne semble interdire le dépassement du cycliste : aucun véhicule n’est en train de doubler, il n’y a personne en face, pas d’interdiction de dépasser, il reste au moins 150m avant le carrefour.
B : La scène est située hors agglomération. Donc les panneaux sont à 150 mètres (et non à 50).
D : L’espace entre le vélo et la voiture semble suffisant pour ne pas mettre le cyliste en danger.

Réponse attendue

A => Je serre à droite parce queje suis mal placé et je m’arrête.

Je suis sur la voie qui permet d’aller à gauche. Si je veux aller à droite je dois me positionner à droite. Comme le feu tricolore est au rouge, je m’arrête pour attendre le feu vert.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Si j’ai le feu tricolore au rouge, c’est que le piéton a le feu vert. Comme il est déjà engagé sur le passage piétons, il a priorité. Je ne passe surtout pas entre le piéton et le feu (d’autant que le feu est au rouge).
C : Oui, je laisse passer le piéton mais je ne peux pas tourner à droite puisque le feu tricolore est positionné au rouge pour moi.
D : Je suis très mal placé (au milieu des voies et très loin de la limite de la chaussée abordée (la prochaine rue). Je verrai le feu tout aussi bien en me rapprochant.

Réponse attendue

ATTENTION : 2 réponses
A => Tous les véhicules engagés dans le giratoire ont priorité.
C => A vélo, comme je vais dans la rue à gauche, il faudra que je tende le bras droit juste avant de quitter le giratoire.

La différence entre un giratoire et un rond-point, c’est que, dans un giratoire, les véhicules engagés ont priorité (priorité à gauche) alors que dans un rond-point, les véhicules engagés doivent laisser entrer ceux qui arrivent (priorité à droite).
Avant de quitter le giratoire ou le rond-point, il est obligatoire de signaler son intention : à vélo, on tend donc son bras droit pour dire qu’on va sortir dès la sortie précédente franchie.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Cette priorité est celle des ronds-points.
D : A vélo, il ne faut pas serrer à gauche parce qu’il va être difficile de revenir à droite pour sortir sans danger sur une si petite distance.

Réponse attendue

Cette question peut figurer dans l’examen du code la route depuis 2024 (elle fait partie de plus de 1000 questions possibles)..

ATTENTION : 2 actions possibles
A => L’automobiliste A doit céder le passage de chaque côté. L’automobiliste A est arrêté(e) au stop et doit donc céder le passage.
C => L’automobiliste A a priorité sur l’automobiliste B. L’automobiliste B va couper la route à l’automobiliste A qui va tout droit. L’automobiliste B doit donc laisser passer l’automobiliste A.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Arrêté(e) au stop, l’automobiliste A doit laisser passer les véhicules venant de droite comme de gauche. Il n’applique pas ici la priorité à droite.
D : L’automobiliste A ne va pas couper la route de l’automobiliste B qui a les mêmes priorités. Il a donc priorité sur l’automobiliste B qui, lui, va lui couper la route.

Réponse attendue

A => Je serre à droite parce queje suis mal placé et je m’arrête.

Je suis sur la voie qui permet d’aller à gauche. Si je veux aller à droite je dois me positionner à droite. Comme le feu tricolore est au rouge, je m’arrête pour attendre le feu vert.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Si j’ai le feu tricolore au rouge, c’est que le piéton a le feu vert. Comme il est déjà engagé sur le passage piétons, il a priorité. Je ne passe surtout pas entre le piéton et le feu (d’autant que le feu est au rouge).
C : Oui, je laisse passer le piéton mais je ne peux pas tourner à droite puisque le feu tricolore est positionné au rouge pour moi.
D : Je suis très mal placé (au milieu des voies et très loin de la limite de la chaussée abordée (la prochaine rue). Je verrai le feu tout aussi bien en me rapprochant.

Réponse attendue

A => Ce groupe de cyclos respecte le code de la route.

Le groupe ne gène pas la circulation, roule à droite, n’est pas organisé à plus de deux de front, ne dépasse pas le nombre de 19 cyclistes. Donc, aucune infraction

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Ce groupe de cyclos respecte le code de la route.
C : Non, un cycliste doit rouler à un mètre du bord droit de la chaussée. C’est à peu près la distance qui sépare ce premier cycliste du bord de la route.
D : Aucun autre véhicule n’est visible. Ce groupe ne gène donc pas la circulation et n’est donc pas obligé de rouler en file indienne.

Réponse attendue

A => Ce groupe de cyclos respecte le code de la route.

Le groupe ne gène pas la circulation, roule à droite, n’est pas organisé à plus de deux de front, ne dépasse pas le nombre de 19 cyclistes. Donc, aucune infraction

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Ce groupe de cyclos respecte le code de la route.
C : Non, un cycliste doit rouler à un mètre du bord droit de la chaussée. C’est à peu près la distance qui sépare ce premier cycliste du bord de la route.
D : Aucun autre véhicule n’est visible. Ce groupe ne gène donc pas la circulation et n’est donc pas obligé de rouler en file indienne.

Réponse attendue

B => Je ne suis pas à ma place parce que je suis trop à gauche.

Sur une route à plusieurs voies de circulation, il faut toujours rouler sur la voie la plus à droite. A vélo, il est obligatoire de rouler sur la voie la plus à droite. Je ne suis donc pas à ma place et je dois me rabattre prudemment sur la voie de droite. Attention, la moto est sur une voie d’insertion et va donc entrer sur la route à deux voies. En France, il est très rare qu’à vélo on puisse circuler sur une route à plus de deux voies de circulation.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Je suis à droite de la voie mais sur la voie de gauche sur cette route à deux fois deux voies de circulation. Je n’ai pas le droit de rouler à vélo sur cette voie.
C : Rien n’indique que les voies sont affectées à une direction. Donc, même en allant tout droit, je dois rouler sur la voie de droite.
D : Oui, je me rabats tout de suite à droite mais prudemment. Tenir le guidon à deux mains est bien sûr recommandé. Rappel : je n’aurais jamais dû me trouver à vélo sur cette voie.

Réponse attendue

Obligatoirement deux réponses.
A => les bases (elles sont deux).
C => les haubans (ils sont deux).

Attention, la patte de dérailleur n’existe pas sur les cadres en acier mais les bases et les haubans sont bien là.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : La fourche sert à maintenir la roue avant. Il n’y a pas de dérailleur par là.
D : La potence relie le cintre (guidon) à la tige de direction. Rien à voir avec un dérailleur.

Réponse attendue

C => Un VTT vtt Vélo Tout Terrain tout suspendu. Un VTT vtt Vélo Tout Terrain est un vélo tout terrain (autrefois, on disait un mountain bike ou vélo de montagne). L’expression "tout suspendu" signifie que le vélo a des suspensions à l’avant et à l’arrière.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Un vélo pour la route a des tubes plus fins et surtout des roues aux pneus et chambres à air beaucoup moins larges
B : Un VTT vtt Vélo Tout Terrain rigide n’a aucune suspension. Les VTT vtt Vélo Tout Terrain les plus répandus sont ceux qui n’ont que la suspension avant.
D : Le vélo freestyle est un vélo particulier qui permet de faire du freestyle, c’est à dire des acrobaties composées de sauts et de figures. La discipline de freestyle la plus connue est le BMX et les vélos de freestyle peuvent tous être classés parmi les vélos de BMX.

Réponse attendue

C => Un dispositif sonore (sonnette quelquefois appelé timbre).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : L’éclairage blanc à l’avant et rouge à l’arrière est obligatoire de nuit et par visibilité réduite mais il est vrai qu’il n’est pas obligé qu’il soit en place sur le vélo de jour. L’éclairage avant et arrière est souvent associé avec les catadioptres (ou réflecteurs). On doit toutefois avoir l’éclairage avec soi s’il n’est pas installé et il doit fonctionner (attention aux piles ou aux accus déchargés).
B : L’écarteur de danger n’est pas obligatoire. Il est fait pour inciter les autres usagers de la route à s’écarter lors des dépassements par exemple.
D : Un dérailleur n’est pas obligatoire. Il existe des vélos sans dérailleur (un seul plateau et un seul pignon).

Réponse attendue

C => Le tube qui relie la fourche au cintre (ou guidon). Pour être précis, la potence relie le cintre ou guidon à la tige de direction (tige qui comprend la fourche).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si, ça existe même si c’est ce mot désigne d’abord un support horizontal. C’est utilisé en charpenterie, en construction pour supporter une terrasse, en médecine pour aider le malade couché à se relever... et puis sur le gibet qui servait autrefois à pendre les condamnés à mort.
B : On peut utiliser une potence comme support pour ranger son vélo dans le garage mais cette potence là ne fait pas partie du vélo.
D : Le tube sur lequel est fixée la selle s’appelle tout simplement le tube de selle.

Réponse attendue

D => La potence relie le guidon à la tige de guidon.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : C’est le cercle de métal qui maintient le pneu.
B : C’est l’axe autour du quel tourne la roue.
C : Le pneu est la seule partie du vélo en contact avec le sol quand on roule à vélo (et dans la plupart des véhicules maintenant).

Réponse attendue

Obligatoirement 2 réponses.

A => le tube horizontal. Il relie le tube vertical (ou tube de selle) au tube de direction (ou douille de direction).
D => le hauban. Les haubans (ils sont deux) relient le tube vertical (ou tube de selle) au support de l’axe de roue arrière.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le guidon (le cintre) est relié à la potence. La potence est fixée sur la tige de direction. C’est cette tige de direction qui est reliée au cadre.
C : La cassette est l’ensemble des pignons (axe de la roue arrière) sans contact avec le cadre. La cassette fait partie de l’ensemble roue arrière qui, elle est fixée sur le cadre.

Réponse attendue

A => Une draisienne. C’est un vélo qu’utilise beaucoup les petits enfants pour apprendre l’équilibre à vélo. C’est un vélo qui redevient à la mode et qu’on rencontre quand il n’y a as trop de pentes parc qu’on se pousse avec les pieds par terre. C’est aussi le plus lointain ancêtre du vélo (les premières draisiennes étaient fabriquées en bois).

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Un grand-bi est un vélo avec une très grande roue à l’avant et une toute petite à l’arrière. C’est un ancêtre du vélo actuel.
C : Un VAE est un vélo à assistance électrique. Il est équipe d’un moteur pour aider au pédalage jusqu’à 25 kmh.
D : Un EDTM est équipé d’un moteur électrique, ne permet pas de rouler à plus de 25 km/h et permet d’utiliser les pistes et bandes cyclables.

Réponse attendue

C => n°7. Sur certains vélos, il n’y a qu’un seul plateau mais il peut y en avoir deux ou trois. Les plateaux font partie de l’ensemble "pédalier".

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le n°1 est la roue libre qui porte la cassette composée des pignons.
B : Le n°3 est la chaîne qui relie les plateaux aux pignons pour transmettre le mouvement et donc faire avancer le vélo. Elle est composée de maillons.
D : Le n°8 s’appelle les galets. Situés dans l’ensemble "dérailleur arrière", ils sont un peu différent l’un de l’autre (au niveau de leur axe).